Самолет Ан-2 был создан в 1947 году конструктором Олегом Антоновым и стал основой легкой авиации Советского Союза. «Кукурузник» обожал генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев.

Этот самолет был задуман еще до начала Великой Отечественной войны. Олег Антонов хотел создать самолет, который бы заменил устаревший биплан По-2.

В те годы инженеры считали, что будущее за маневренными и быстрыми монопланами. Однако было решено сделать Ан-2 бипланом, что обусловило его исключительную прочность и надежность.

У Ан-2 было множество плюсов, за которые его хвалили Во-первых, «кукурузнику» для взлета была не нужна твердая посадочная полоса. Он может подняться в высоту менее чем со 100 метрах пробега.

Также самолет способен безопасно летать на очень низких высотах, а его управляемость считалась исключительной. Одними из самых впечатляющих трюков кукурузника была способность зависать над землей и двигаться хвостом вперед. Чтобы зависнуть, необходим ветер не слабее 30 километров в час.

Если пилот опустит все закрылки, то машина замрет в воздухе. Ан-2 целых шесть раз попадал в Книгу рекордов Гиннеса.

За то, что это самый большой одномоторный биплан, за эксплуатацию в 26 странах мира, за самое большое число модификаций, за самую низкую цену среди пассажирских малогабаритных самолетов, за то, что стоял на вооружении в 60 странах и за производство на протяжении 65 лет.